Historisk klimaavtale godkjent i IMO: – En milepæl for skipsfartens klimaarbeid

Det ble gjort betydelig fremgang i FNs sjøfartsorganisasjon IMO fredag, da et kompromissforslag til en internasjonal klimaavtale for skipsfarten fikk støtte fra et klart flertall av medlemslandene.  

Avtalen som nå er godkjent følger opp IMOs klimastrategi fra 2023 og fastsetter nytt regelverk for hvordan skipsfarten skal bli utslippsfri i 2050. Regelverket setter krav til drivstoffet som brukes om bord på skip og innebærer at næringen må betale for utslipp som overstiger et bestemt nivå, med et tillegg i prisen dersom skipet ikke klarer minimumskravet til utslippskutt. I tillegg vil skip som bruker netto-null drivstoff eller teknologi bli økonomisk belønnet. 

– Vi hadde nok håpet på en enda mer ambisiøs avtale, men nå er vi først og fremst glade for at vi har fått flertall for et internasjonalt regelverk som innebærer at det vil koste mer å bruke fossilt drivstoff. Det vil gjøre det mer attraktivt å utvikle og ta i bruk ny, grønn teknologi og drivstoff. Vi har derfor tro på at avtalen vil ta oss nærmere målet om en utslippsfri skipsfart i 2050. Selv om avtalen ikke er perfekt, mener vi den er et godt utgangspunkt for det videre klimaarbeidet i skipsfarten, sier han. 

Avtalen som nå er godkjent har støtte fra et klart flertall av medlemslandene, likevel er det foreløpig ikke konsensus blant alle IMOs medlemsland om avtaleforslaget. Avtalen sendes derfor videre til endelig vedtak i oktober.  

– Jeg vil rette en stor takk til den norske delegasjonen generelt og en spesiell takk til Sveinung Oftedal som har ledet forhandlingene. Det er blitt gjort en formidabel innsats med å dra dette i land, spesielt med det geopolitiske bakteppet vi har nå, sier Hareide.   

– I Rederiforbundet vil vi nå gjøre det vi kan for at avtalen vedtas endelig i oktober og at det skjer så smidig som mulig, sier Hareide.