Å samarbeide med Kina er viktig

Under statsminister Jonas Gahr Støres reise til Kina ble det presentert en felleserklæring om grønn omstilling, og signert en intensjonserklæring om grønt samarbeid mellom Norge og Kina.

- Kina er helt avgjørende for å lykkes med det grønne skiftet. Norge har samarbeidet med Kina om klima og miljø i rundt 30 år. Jeg er glad for at vi nå har fått på plass en overordnet ramme som kan legge bedre til rette for godt samarbeid på dette området, sier statsminister Jonas Gahr Støre i en pressemelding.

Avgjørende for bygging av nye skip

Det er administrerende direktør Knut Arild Hareide i Norges Rederiforbund helt enig i. Et godt samarbeid mellom Norge og Kina er viktig for den grønne omstillingen i maritim næring.

- I dag er det betydelige utslipp fra skipsfarten, men jeg tror at gjennom et fortsatt sterkt samarbeid mellom Kina og Norge kan skipsfarten være med å løse verdens klimautfordringer. Kina spiller blant annet en helt avgjørende rolle i byggingen av nye, miljøvennlige skip, sier Hareide.

Skipsdåp i Haimen

Næringsdelegasjon besøkte China Merchant Heavy Industries, det kinesiske verftet som er i gang med å bygge 12 store bilskip forberedt for ammoniakk, for Höegh Autoliners. Høegh Borealis er det andre skipet som ferdigstilles og skipet ble døpt i Haimen med statsminister Støre tilstede. 

-Det er oppmuntrende at dette nye biltransportskipet vil være verdensledende på energieffektivitet, kutte utslipp, åpne for nye energikjeder og at skipet er norsk, at det står Oslo i hekken, og at veldig mye av teknologien som gjør dette mulig er norsk, sa statsminister Jonas Gahr Støre til NTB. 

-Det er ikke verft i Norge som kan bygge dette skipet. Norske verft har jo spesialisert seg i andre, mer spesialiserte tjenester, men denne størrelsen krever denne typen verft sa Støre til NTB på broen til det nye skipet. 

Viktig for IMO-mål

Kina spiller også en viktig rolle i forhandlingene om hvilke tiltak som må på plass for å nå IMOs reviderte klimamål.

- Det er spesielt viktig for maritim næring at vi etablerer en rettferdig og effektiv prisingsmekanisme for utslipp.  Vi jobber for at IMO skal vedta en global CO2-avgift for internasjonal skipsfart. En slik løsning  bør ikke kun føre til utslippsreduksjoner, men også fremme teknologiske fremskritt, og sikre like konkurransevilkår, sier Hareide.